优化智能网联汽车发展环境，积极创造商业化落地条件

在新一轮科技革命和产业变革下，各国都将发展智能网联汽车视为重要战略方向。作为中国民族汽车工业的排头兵，东风公司“五化一车四网”产业化应用成效显著。2020年，搭载L2+级的风神奕炫量产上市。国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车Sharing-VAN 1.0Plus实现商业化交付，5G港口无人驾驶集装箱卡车率先投入运营。智享之城Sharing-City开城，构建智慧交通新生态。东风自动驾驶领航项目启动，L4级自动驾驶车型Robotaxi示范运行。

全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风

在竺延风看来，我国智能网联汽车尤其是高度自动驾驶（HA）级智能网联汽车还缺乏清晰的商业化落地条件，如我国现有法规条件下对自动驾驶汽车上路等存在规制、与智能网联汽车配套的公共基础设施和基础应用还不够完善、高度自动驾驶（HA）产品在国家智能网联汽车试点示范区的认证还缺乏统一标准等。

对此，竺延风在《关于优化智能网联汽车发展环境 积极创造商业化落地条件的建议》中指出，应完善相关立法，稳妥有序推进道路开放。同时，要结合“十四五”规划，推动各地逐步完善与智能网联汽车相关的基础设施，加快示范城市建设，并加强国家级智能网联汽车试点示范区的认证互通和数据共享，形成国家级数据中心。

促进成果应用，让汽车前沿技术赋能美好生活

2月27日，东风自动驾驶领航项目RoboTaxi正式上线，并免费向武汉市民开放体验，东风L4级自动驾驶技术朝着商业化应用迈出了坚实的一步。这是全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强，在赴京参加“两会”前部署的又一重要工作。

全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强

作为“智慧”东风品牌价值的诠释者，谈民强始终以做大做强东风品牌，建功汽车强国梦想为目标，不遗余力地推动关键核心技术的自主掌控。过去一年，东风公司技术中心全年挖掘发明专利1211件，同比增长713%。

在谈民强带领下，东风公司技术中心升级“五化+N”战略，不仅在自动驾驶汽车、传统和新能源核心动力总成、电子电器架构、下一代移动出行服务平台等多方面均有重大突破，还在发动机ECU、电机控制器等方面实现了自主化。

S-PRT 面向未来的新一代智能交通系统

今年，谈民强准备了4份建议，集中于汽车行业的发展，以及利用汽车行业技术为其它领域服务，其中2个建议是东风悦享相关方案与设想。《关于S-PRT 面向未来的新一代智能交通系统的建议》是有关汽车技术助力智慧出行的方案。在谈民强的设想中，Sharing-PRT （Sharing-Personal Rapid Transit 共享个人快速运输系统，简称S-PRT）是一种快速直达的公共交通工具，由全自动无人驾驶小型车辆+专用路网所组成的共享化新型自动公共交通系统。

《关于加快推进“移动医疗服务”的建议》是有关利用汽车技术赋能远程医疗的设想。针对新冠肺炎疫情病人就诊的难题，谈民强提出了“移动医疗服务”的建议。移动医疗服务是以远程医疗技术为核心，进一步结合人工智能、自动驾驶和智慧云平台等技术，将远程医疗以无缝化移动服务方式渗透到社区、乡镇及农村偏远地区，提供智能送医上门、预约就诊、远程调度等服务。同时可以“平战结合”应对未来生物安全挑战，在防疫抗疫等紧急状态中发挥关键作用。

为达成上述交通构想，东风公司脚踏实地地进行了技术储备。“在智能网联汽车领域，东风在行业里面走得是比较快的。比如成立东风悦享科技有限公司。”谈民强口中的东风悦享科技孵化自东风公司技术中心Sharing-VAN项目，于2020年成立，以研发L4级自动驾驶技术为主，提供多交通模式整车级产品、自控与云控系统、Sharing-City悦享之城生态圈、数字化工具四大产品和服务，是为客户提供智慧交通和智慧城市整体解决方案的高新技术品牌。

作为技术密集型行业，汽车行业融合型人才的培养对企业竞争力至关重要。“车辆工程学科是跨领域的，如果不升级为一级学科，汽车行业融合型人才培养就很难，不利于面向国际化竞争。”因此，谈民强提出《关于支持车辆工程升级为一级学科的建议》。此外，他还从中国汽车行业立足世界汽车行业的角度，提出《关于加强汽车标准法规专业人才培养及高水平教材编写的建议》。

“高质量地履职，在我看来，就是助力汽车强国梦的实现，就是让我们的汽车技术更好更快地转化为商品，服务于社会。”谈民强表示。

带来6项建议，重点关注班组建设

“请大家一定畅所欲言。” 2月25日，全国人大代表、东风商用车有限公司车辆工厂员工王建清正在基层走访调研。今年，王建清带来了6项建议，包括：《关于支持十堰市打造国家现代化汽车产业基地的建议》；《在国家医保改革过程中，不要让企业职工、城市居民因病致贫的建议》；《关于建立公益诉讼损害赔偿专项基金制度的建议》；《关于将南水北调中线水源区生态保护协作区上升为国家战略的建议》；《关于制度化上调个人所得税起征点的建议》；《关于加强新时代班组建设的建议》等。

全国人大代表、全国劳模、东风商用车有限公司车辆工厂员工王建清

作为“王涛班”班长，王建清工作20多年来，参与调试的30余万辆车，没有出现一起质量问题。他曾荣获全国“五一”劳动奖章、全国劳动模范、湖北省劳动模范、东风公司劳动模范等国家、省、市荣誉20余项，还荣获“2016中国汽车业十大工匠”称号。

为响应进一步弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神的号召，王建清着重提出《关于加强新时代班组建设的建议》。他认为，班组是所有政策的落脚点，是培育培养技能人才的阵地，是弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神的主阵地。他提出“要出台建设指导意见，要加快解决新时代班组建设技能产业工人不断档的问题，要加快推进薪酬待遇落地问题，要加快制定产业工人队伍地位提升的相关政策法规，让更多的人、更多家庭、更多孩子从内心深处认识到，当工人不丢人，上技校不丢人，营造崇尚劳动、崇尚技能、崇尚敬业爱岗的浓厚氛围。”

关注民生热点，为一线工人发声

“当工人，就应该认认真真把活干好！”杨祉刚常常这么说。全国人大代表、全国劳模杨祉刚，是神龙公司武汉工厂一名普通的钣金工。技术过硬的他，十八年来，焊接或钣金10多万台汽车，几乎没有返工的，他还利用业余时间自编了教材，并利用“杨祉刚劳模创新工作室”为神龙公司培养后备人才。

全国人大代表、全国劳模、神龙汽车有限公司杨祉刚

2020年，在疫情防控与复工复产中，杨祉刚和全体神龙人抖擞精神，加入到全新的征战中，他用一把焊枪，一身阻燃服，日复一日坚守岗位，在生产一线燃烧着青春。自神龙汽车文化节以来，神龙汽车销量连续环比大幅增长，并于2020年12月份开始连续同比大幅增长；2021年1-2月份，神龙公司销售实现目标完成率109.6%，同比增长126.5%，发展态势稳步向好。

今年两会，杨祉刚乘着神龙公司生产的东风标致全新4008前往省里报道，他带来了两项建议：《关于加强劳务派遣监管保护劳动者合法权益的建议》及《关于提高通村公路建设标准的建议》。《关于加强劳务派遣监管保护劳动者合法权益的建议》呼吁从国家和地方政府角度，加强对劳务派遣相关方的监管，规范劳务派遣用工行为，让劳动者合法权益得到更好保护。而《关于提高通村公路建设标准的建议》则呼吁提高通村道路建设质量，拓展宽度，增加厚度，为汽车下乡和农民生活水平提升铺平道路。

“将老百姓的心声带上去，将自己的真心话讲出来”。全国两会上，来自东风公司的两会代表们扎根基层，以强烈的使命感和责任心，为国家发展献良策、出实招，共商国是，力争为“十四五”开好局贡献出更大的东风力量。