机构：安信证券股份有限公司研究员：袁伟/徐慧雄
比亚迪发布6月份汽车销量数据：6月份汽车销量3.37万辆，同比下降13%，新能源乘用车销量1.31万辆，环比增长23%。
6月新能源乘用车销量环比增长23%，表现良好。公司6月份新能源乘用车销量1.31万辆，同比下降49.46%，环比增长23.23%，环比表现较好，符合我们预期，我们认为其主要在于：1）比亚迪唐新能源、秦新能源等核心车型产品力较强，销量表现较好；2）6月份发布的深圳市新能源汽车地方补贴政策力度较大（新购纯电动高级型乘用车或纯电动经济型乘用车一次性补贴2万元，且可与置换补贴叠加），公司作为地方核心新能源汽车企业，显著受益。6月份新能源商用购车销量1101辆，同比增长52.48%，其主要是客车销量表现较佳。
重磅新品陆续发布，新能源汽车销量迎来拐点。比亚迪5月份发布重磅新品——旗舰轿车比亚迪汉EV/DM，其将于7月12日正式上市。汉在动力、操控、续航、内饰做工等方面均有出色表现，目前预售订单较好，且汉在汽车之家关注度数据持续位列新能源汽车板块第一名，超过特斯拉Model 3，预计上市后有望热销。另外，公司全新SUV——宋Plus在内饰、动力方面改善显著，目前已进入工信部目录，有望在近期发布。另外，公司传统车型如秦、秦PRO、E6的刀片电池版本均已进入工信部目录，未来销量尤其值得期待。总而言之，公司新能源汽车销量正迎来拐点，预计未来数月有望持续攀升。
DM4.0有望在3季度末、4季度末发布，预计可为公司带来显著销量弹性。比亚迪第四代插电混动主要分DM-p与DM-i两个版本。DM-i解决了DM3.0中的油耗、系统成本高、低电量时驾驶体验不完美的问题，同时，也解决了比亚迪燃油车油耗高、动力不强的核心痛点，且成本优势显著，有望历史性地实现与同级别燃油车的“购置平价”，上市后，有望替代部分燃油车市场。DM-p版技术路线继承自DM3.0，但在NVH、油耗等方面进行了全面升级。根据我们的预测，当2021年所有对应车型上市后，比亚迪插电混动车型稳态月销量有望超过3万台，届时将贡献显著销量与业绩弹性。
投资建议：维持“买入-A”评级。我们预计公司2020-2022年净利润分别为33.02、47.7以及67.38亿元，对应当前市值，PE分别为68.6、47.5以及33.6倍，维持“买入-A”评级。
风险提示：新产品进展不及预期；新能源汽车补贴大幅退坡