10月11日晚间,北汽蓝谷发布其子公司北汽新能源2019年9月份产销快报。公告显示,北汽新能源9月销量10009辆,1-9月累计销量98382辆,累计同比增长20.45%。

汽车市场当下正遭遇前所未有的寒潮,行业依然出于负增长。就连一贯火热的新能源车市场,也在整体行业增长低迷和补贴退坡的抢装之后,失去了高速增长的动能。作为国内纯电动汽车领航者的北汽新能源,尽管9月销量出现同比下滑,但销量依然维持在万辆水平,在目前低迷的市场环境中,实属不易。

此外,公告显示,销量中包含部分由北京新能源汽车股份有限公司与北京汽车股份有限公司联合开发,由北京汽车股份有限公司生产、北京新能 源汽车股份有限公司对外销售的合作车型。北汽蓝谷今年前9月产量同比下降63.3%,但销量同比增长20.45%,之所以存在产销量增长幅度差异,原因就在于,北汽蓝谷公告中的产量未包括与北汽股份联合开发的由北汽股份生产、北汽新能源统一销售的共平台车型。

有新能源汽车行业专业人士认为:受补贴退坡、行业遇冷等因素影响,北汽新能源的销量能够连续维持万辆以上,且三季度增长率均实现20%以上,实属不易。从长远看来,北汽新能源凭借其掌握的核心技术,创新能力等,在市场趋稳之后,增长率有望再次提升。

9月底,北汽新能源与宁德时代联合生产的CTP电池包(Cell to Pack)正式发布,并于北汽新能源爆款车型EU5上首发。这将大幅降低产品成本,大幅提升产品竞争力。在CTP电池包揭幕仪式上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊和宁德时代董事长曾毓群,对双方未来继续保持紧密友好的合作关系进行展望。徐和谊说:“过去十年的合作,让我们建立了深厚的事业合作基础,形成了统一的战略发展共识。北汽新能源和宁德时代共同打造了卓越的产品和领先技术,我们的合作同心同德,门当户对。”曾毓群说:“未来,宁德时代会继续用先进可靠的电池解决方案支持北汽打造全球领先的新能源汽车,服务更多消费者。”

随着新能源汽车行业逐渐进入2.0时代,在此过渡期内又值汽车消费市场寒冬,必然在短期内为新能源车企带来阵痛。行业调整期的到来,对新能源车企而言既是机遇也是挑战,更需新能源车企蛰伏以待,伺机而动。新能源车企必须在技术创新、产品品质等方面的加大投入,未来才能在市场上立足。北汽新能源作为新能源汽车行业的先驱者,又是能够打造爆款车型的优质车企,或将在新能源汽车市场的抢占中率先发力,占据先机。