7月8日,北汽蓝谷发布其子公司北汽新能源6月份产销快报。数据显示,北汽新能源6月销量26072辆,上半年累计销量65159辆,同比增长21.57%。

乘联会数据显示,6月我国新能源乘用车批发量达到13.4万辆,环比增长38.1%,同比增长97.9%。1~6月,全国新能源狭义乘用车累计销量为57.6万辆,同比增长65.8%。北汽新能源销量占上半年新能源乘用车销量11.3%,鳌头效应明显。

“6月为补贴退坡过渡期的最后一个月,带有抢装效应,”有专业人士认为。在新能源车补贴正式退坡的当下,市场将迎来新一轮的洗牌,各大厂商自掏腰包,暂未涨价,必将加剧品牌自身硬实力考验。

一直以来,北汽新能源作为能够打造爆款车型的优质标的被市场所认可。公司长期深耕新能源车领域,作为该领域的龙头企业,上半年新能源车销量稳居市场前列,加之双积分政策的利好,公司有望从竞争不断加剧的新能源车领域脱颖而出,多数机构认为长期投资价值较高。

德邦证券认为,过渡期过后,各大车企纷纷声明不涨价来占据市场份额,短期车企利润承压。在7月1号到3号世界新能源汽车大会上达成了博鳌共识:即力争到 2035 年全球新能源汽车市场份额将达50%。政策方面,工信部已拟定2021到2023年双积分措施。给新能源汽车板块“看好”评级,维持投资建议。

根据市场数据显示,北汽新能源中高端产品A级轿车EU5、A级SUV EX5等2.0时代产品,在上半年累积销售占比90%。由此可见,年初北汽新能源提出的围绕“2049”战略,坚持走高质量发展已经初见成效。

此前,北汽集团党委书记、董事长徐和谊在2019世界新能源汽车大会上透露,在国内车市整体下行的背景下,北汽新能源仍将坚持年初制定的全年22万辆的产销目标。

据悉,在2019世界新能源大会上已经以全新品牌LOGO亮相的EU7将在7月发售,意在持续发力中高端市场。此举将对实现“产品+品牌”双向上的战略目标,提供更强有力的产品支撑。在汽车消费刺激政策逐步落地的背景下,销量增长有望在三季度逐步兑现。

北汽新能源作为自主品牌的佼佼者,在行业洗牌的过程中,或将继续保持龙头效应,推动北汽蓝谷“造血能力”高质量稳步增长。