5月8日,北汽蓝谷(600733.SH)发布最新产销数据,数据显示:2019年4月,北汽蓝谷子公司北汽新能源销量为5009辆,同比下降50.1%;产量为578辆,同比下降94.19%。
不仅北汽,5月8日吉利汽车的发布4月销量数据显示,4月份总销量是在103903辆,同比下降19%,环比下降17%。
吉利、北汽等龙头车企整车销量的下滑,是我国整车销售市场延续低迷的一个缩影。
5月10日,乘联会发布了4月份全国乘用车市场产销数据,数据显示,2019年4月我国狭义乘用车零售为150.8万台,同比下降了16.9%,环比降幅为历年最大。
从产量角度来看,4月狭义乘用车合计生产161万台,同比下降18.3%,环比下降19.9%。
4月虽然新能源乘用车市场进入补贴过渡期,但厂家新能源车批发9.1万台的销量水平,环比3月也下降了17%。
分析人士认为,短期来看当前补贴退坡,市场担忧行业盈利水平下降;但新能源汽车高速成长,长期增长趋势非常明确。
因此,有分析指出,短期产销的下滑是车企主动升级中不可避免的“阵痛”,随着行业进一步出清,践行高质量发展、车型性能持续提升的车企有望率先出现“爆款”,进而将进一步激发终端消费需求,从而实现供需两端的良性循环和持续爆发。
实际上,像北汽新能源等龙头车企早早便针对性地做出了调整,为适应电动汽车行业发展趋势,去年开始北汽蓝谷加快产品结构调整,形成2大产品矩阵:一是基于“达尔文系统”打造的升级型新一代中高端产品。二是具有高性价比普及型的国民纯电动车产品。
在新能源汽车补贴政策对新能源汽车技术标准和性能要求不断提升的背景下,北汽新能源持续加强技术研发,从前期热卖的EC到当下的EX/EU,以及今年先后推出的EX5/EX3车型,不断将新能持续改进的新车型推向市场。
根据规划,今年北汽新能源对旗下产品结构进行了调整,由原国民车型向中高端转型。Lite的升级车型R300将于5月上市,EC5将于6月上市,EU7将于7月上市。
2018年北汽蓝谷重组配套募投项目计划投资46.2亿,投资项目包括科技中心(18.71亿)、产品研发(27.49亿)。投资项目完成后,北汽蓝谷产品竞争力将进一步提升,轻量化、电池系统集成利用以及一体化动力总成等技术层面取得进一步的发展——这一系列动作背后,体现出北汽蓝谷进一步夯实A股新能源纯正标的龙头的决心。
“当前行业格局处于出清阶段,应更关注市场份额而非业绩。”某券商新能源行业分析师便称。
另有分析人士表示,由于中美贸易战的持续不确定性,短期来看汽车销量较为低迷,长期来看随着政策的出台以及宏观经济的复苏,车市有望提振。同时,财政部关于下达2019年节能减排补助资金预算的通知,包含车补、桩补、交补等补贴奖励和预拨补贴,共计达到427亿元,对新能源车市场稳增长发展有巨大作用。