新能源汽车迎来“高光”时刻，北汽蓝谷鳌头效应明显
沉寂已久的新能源汽车市场,终于迎来自己的“高光”时刻。
日前,中国汽车工业协会发布2019年6月份汽车产销数据,6月新能源汽车销售15.2万量,环比增加46%,同比增幅更是达到80%,远超市场预期。
与此同时,在新能源汽车市场上,一款爆款产品再次引爆市场:北汽新能源旗下的EU5凭借16389辆的6月单月销量,蝉联国内纯电动汽车市场和A级细分市场的双料销售冠军。
今年来,北汽新能源对旗下产品结构进行了调整,由原国民车型向中高端转型,上半年也一度经历转型“阵痛”。
在业内人士看来,北汽新能源聚焦产品品质化升级、全力打造精品车型战略部署已经初见成效:1-6月北汽新能源EU5、EX5、EX3等销量占总销量比例突破90%,更是出现了EU5这样的爆款。
鳌头效应明显
乘联会数据显示,6月我国新能源乘用车批发量达到13.4万辆,环比增长38.1%,同比增长97.9%。前六个月,全国新能源狭义乘用车累计销量为57.6万辆同比增长65.8%,其中北汽新能源销量占上半年新能源乘用车销量的11.3%。
日前,北汽蓝谷(600733.SH)发布其子公司北汽新能源6月份产销快报。数据显示,北汽新能源6月销量为26072辆,上半年累计销量65159辆,同比增长21.57%;6月份的销量更是占到总销量的17.2%,位列纯电动市场第一名,鳌头效应明显。
值得一提的是,北汽新能源旗下的EU5凭借16389辆的销量,蝉联国内纯电动汽车市场和A级细分市场的双料销售冠军,这也是继5月份斩获“国内新能源汽车市场单品销量冠军”头衔后,再获殊荣。
5月份,EU5销量为7079辆,同比增幅高达761%——这样的数据也显示出新能源市场又一个“爆款”的出现。
需要看到的是,EU5出现背后,是北汽新能源走出舒适区,积极面对新能汽车业补贴退坡、并向高品质精品车型重点布局的积极转型——为此,北汽新能源也在上半年经历了转型“阵痛”。
“新能源汽车正在加速从以量为主转向以质为重,在迈过了续航里程门槛之后,产业发展开始重新聚焦与产品品质的提升。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊在2019世界新能源汽车大会上表示,基于此,北汽新能源在积极推进全谱系产品的换代升级,以设计、配置等维度的突破来进化全力地打造精品车型。
目前来看,北汽新能源的转型已初见成效:今年1-5月份,北汽新能源的EU、EX5、EX3三款车型,我们命名为作为北汽2.0时代的产品,占据了整个北汽新能源销量的90%以上。
EU5是目前达尔文AI系统中最成熟的一款车型,EU5在智能配置上几乎搭载了达尔文最高操控,也是达尔文智能化系统的首款落地车型。EU5成为爆款,也证明了达尔文系统被市场的高度认可和接受。
据悉,北汽新能源正加速产品升级迭代的步伐,将于8月份推出2019款EU5,新车将在续航里程、智能交互等方面进化升级。
另一方面,北汽集团正在稳步推进全面新能源化与智能网联化的“双轮驱动”发展,聚焦新能源技术与智能网联技术的深度融合,打造超越用户期待的智能网联新能源精品车型。在2019世界新能源汽车大会上亮相的全新高端新能源汽车品牌——ARCFOX,便是北汽集团与戴姆勒、麦格纳、华为等企业的创新合作,全力打造的世界级智能网联电动汽车。
坚持22万销售目标
值得一提的是,在国内车市整体下行的背景下,北汽新能源仍将坚持年初制定的全年22万辆的产销目标。
“北汽新能源有信心卖出22万量,我们分析一个原因是,双积分政策将接棒继续推动新能源汽车生产消费应用,行业长期的增长趋势是明确的。”某券商新能源行业分析师表示。
2019 年 3 月 26 日,财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,调整2019年新能源汽车的补贴标准,并设置2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。
按照过渡期后的正式实施标准来看,2019年版补贴政策对于各类新能源汽车的技术要求有所提升,同时补贴金额明显下降,对于整体产业链的降本提质发展提出更高要求。
“这也就是为什么北汽坚决转型中高端车型的原因,只有顺应监管、顺应市场才能走得长远。”该新能源行业分析师表示。
过去3个月来,新能源汽车经历了一波较大幅度的下跌,wind统计的新能源汽车指数(884076)在过去56个交易日下跌了近25%,这也体现出市场的悲观预期。
但二级市场的买方机构却看到了机会。
“当前资本市场风险偏好较低,整体估值水平也偏低,有利于寻找合适的投资标的。现阶段更应该着眼于长期,把握成长空间大的优质企业。这类企业将存在于已经实现技术突破的国家战略新兴产业中,新能源就是其中之一。”星石投资董事长江晖表示。
中信证券则表示,随着销量三季度触底回升,以及相关支持政策的逐步落地,结合国内外车企加大全新电动平台投入和车型规划,行业景气度及市场情绪有望迎来改善。
“积极发展新能源车不仅能有效解决我国能源短缺问题,更能使我国汽车工业弯道超车。而在目前电池产业链的各个核心环节,我国优质企业均有全球竞争力,有望充分享受未来10年新能源汽车产业的发展。”江晖进一步称。
也有分析人士表示,由于要求大气污染防治重点区域的新能源专用车使用比例达到80%,将有利于促进新能源专用车的新增和更新,成为新能源汽车产销量增长的又一重要贡献来源。
