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赛麟开局遇冷:开售两个月后 迈迈天猫旗舰店关门

  大众财经网   来源:大众财经网 www.dzcjw.com  发布时间:2020-01-02 11:21:33

 原标题:赛麟开局遇冷:开售两个月后迈迈天猫旗舰店“关门”


来源:每日经济新闻

每经记者黄辛旭每经编辑段思瑶

自从在鸟巢豪掷重金“高调”亮相后,赛麟汽车近来“低调”了很多。

日前有消息称,赛麟迈迈汽车旗舰店在天猫电商平台上突然消失。这款定位于A0级的微型电动车,自2019年11月开售后在市场上激起的水花并不多。对此,赛麟汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,“迈迈汽车旗舰店只是作为赛麟汽车销售过渡阶段的一个线上载体。”

有媒体报道称,开业近两个月的迈迈汽车天猫旗舰店仅完成9笔订单。“关于订单的总数量目前不太清楚。”上述赛麟汽车上海体验店的工作人员告诉记者。

似乎,超跑品牌背书也未能拉升迈迈的销量,这对赛麟汽车而言并不是好事。作为赛麟汽车的开局之作,迈迈的路走得并不顺利,这也不由让业内为赛麟汽车的造车路担忧。鸟巢发布会让其一夜成名,但是和诸多造车新势力一样,赛麟汽车仍要面对资金和交付的难关。

天猫上消失的迈迈

迈迈定制版于2019年“双11”正式开售,共推出了运动定制版和樱桃小丸子定制版两款车型,补贴后的售价分别为15.88万元和16.88万元。

开售之后,迈迈采取了线上订购的模式,消费者可通过天猫的迈迈汽车旗舰店下单。然而,正式开售近两个月后,天猫上的“迈迈汽车旗舰店”却消失了。

“迈迈汽车旗舰店目前已经完成了过渡阶段使命,我们希望更多地通过自有平台与消费者建立沟通。”上述赛麟汽车相关工作人员称,迈迈官网将在不久之后上线,具备接受订单的功能。这意味着,目前赛麟汽车暂无线上销售渠道。

与突然消失的迈迈天猫旗舰店相比,赛麟在线下的品牌体验中心仍在正常运营中。日前,记者在赛麟汽车上海体验中心看到,赛麟汽车为迈迈专门开辟出一个区域以做展示,试驾可以正常申请。

“按照赛麟汽车的布局,线上和线下渠道都不会缺失。”上述赛麟汽车相关工作人员称。

据记者了解,目前赛麟汽车有两个品牌体验中心,分别位于北京和上海。在赛麟汽车官网上,赛麟汽车正在深圳、成都、杭州等20个城市招募经销商。

对于线下渠道目前的推进情况,上述赛麟汽车的相关工作人员称,这些内容属于企业发展战略层面问题,后续会在合适的时机透露。

不管渠道布局如何,迈迈的交付时间已经越来越近。“迈迈樱桃小丸子定制版预计在1月交付。”赛麟汽车上海体验中心工作人员曾告诉记者。但日前记者从上述赛麟汽车工作人员处了解到,樱桃小丸子定制版将在农历春节后陆续交付,而运动定制版的交付时间还未确定。

赛麟开售遇冷

作为定位A0级的纯电动微型车,迈迈似乎与赛麟汽车品牌高性能超跑调性不同。“赛麟是赛麟,迈迈是迈迈,两者不是等同关系。”赛麟汽车董事长王晓麟曾向《每日经济新闻》记者这样表述赛麟与迈迈的关系。

从价位和续航两个指标来看,迈迈续航里程为305km,补贴后售价区间为15.88万~16.88万元;北汽新能源lite R300的续航里程为300km,补贴后售价区间为11.08万~12.68万元;欧拉R1两个版本续航里程分别为301km和351km,补贴后售价区间为6.98万~7.98万元。相比较而言,迈迈在价格上并无太大优势。

事实上,迈迈所在的A0级市场前景也并不乐观。根据乘联会数据,2019年前11个月,迈迈所在的A0级细分市场销量同比下滑27.1%。此时入局,迈迈面对的市场压力不言而喻。

因为迈迈的高定价和目前的预售成绩,赛麟汽车的开局并不顺利。这与赛麟2019年夏天在鸟巢发布会上的意气风发形成了鲜明对比。彼时在发布会上,赛麟汽车还带来S7(燃油超跑)、新车S1(燃油轿跑车)、迈客(电动SUV)等新车。如今上市的迈迈只是赛麟汽车的开局之作,根据赛麟c汽车计划,S1、迈客等新车将于2020年上市。

作为一家造车新势力,赛麟汽车还未获得生产资质,目前迈迈是借助于“金华青年汽车制造有限公司”的生产资质落地。

另外,让人担忧的还有资金问题。启信宝显示,赛麟汽车在2016年进行过A轮40亿元融资,投资方信息不详。但是王晓麟一直强调:“赛麟汽车并不缺钱。”

“赛麟汽车的产品目前还都未真正落地,也许等2020年产品投入市场后,才能看清赛麟汽车的真正实力。”一位汽车行业分析师表示。
  • 来源:新浪财经 作者:综合



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